Структура и експлоатационни характеристики на стоманената верижна ходова част

Най-общо казано,стоманени верижни ходовеса широко използвани в полеви превозни средства като трактори и строителни машини. Тъй като условията за ходене често са лоши,стоманена верижна ходова частима достатъчна здравина, а оборудването е стабилно при ходене и завъртане. Стоманената верижна ходова част често е в пряк контакт със земята, но нейните задвижващи колела не. Когато двигателят задвижва задвижващото колело да се върти, под действието на редуктора, задвижващото колело ще завърти коловоза отзад чрез непрекъсната работа през веригата на релсите на нейната повърхност и вътрешното ядро, свързано със зъбното колело, и заземяващата част на шасито на стоманената коловоза ще даде обратна сила на земята. По това време земята също ще даде на алуминиевата лента сила на реакция напред. С наличието на тази сила на реакция устройството може да се движи напред.

Встоманена верижна ходова частобикновено се задвижва от автоматични колела, които също обграждат гъвкави връзки за товарни, задвижващи, теглителни и празни колела. Следите в шасито на стоманената коловоза се състоят от щифтове и челюсти. Всяка релсова обувка е свързана в контур и има малки дупки в двата края на релсовата обувка за пълно зацепване със задвижващите колела. Сред тях има ортодонтска пътека с индуцирана зъба, която предотвратява падането на шасито на пистата при ходене или блъскане. Моделите за укрепване често се използват в края на шасито на пистата в контакт със земята, за да се подобри твърдостта настоманена верижна ходова части сцеплението между земята и земята.